{कीवर्ड} उत्पादक

सिरेमिक ग्लो प्लग लहान आणि मध्यम उर्जेच्या डिझेल इंजिनच्या प्रारंभ क्षमतेच्या आणि उत्सर्जनाच्या अनुप्रयोग तंत्रज्ञानाचे निराकरण करण्यात अत्यंत थेट आणि कार्यक्षम भूमिका बजावतात. विशेषत: युरो II मानकापेक्षा जास्त उत्सर्जन आवश्यकतेनुसार, प्रगत सिरेमिक ग्लो प्लग मॉडेलला जवळजवळ जिवंत करू शकतो. प्रगत ग्लो प्लग म्हणून, त्या सर्वांमध्ये वेगवान स्टार्ट-अप गती, उच्च तापमान आणि एका वेळी दीर्घकाळ काम करण्याची परवानगी आहे. या वैशिष्ट्यांमुळे इंजिन जलद थंड सुरू होते आणि गरम इंजिनपर्यंत पोहोचण्यापूर्वी काही मिनिटांत ज्वलन करणे देखील अधिक आदर्श आहे. अशा प्रकारे, उत्सर्जन आणि आवाज/कंपन कमी करताना, इंजिन देखील संरक्षित आहे.

पारंपारिक कार्ट्रिज हीटर्स किंवा हीट गनशी तुलना करा, सिरेमिक इग्निटर फक्त पॉवरचा अंश वापरतात आणि इग्निशनचा वेग 2~3 मिनिटांनी कमी होतो. HTH सिरेमिक इग्निटर गंजण्यास अभेद्य असल्याने, ते दीर्घकाळ टिकतात.

थंड हिवाळ्यातील दिवसांवर, सुरूवातीस, विशेषत: डिझेल इंजिन वाहने सुरू करताना कारला अनेकदा आव्हानांचा सामना करावा लागतो. ग्लो प्लगचे महत्त्व स्वत: ची स्पष्ट आहे. ग्लो प्लग, ज्याला इलेक्ट्रिक ग्लो प्लग म्हणून देखील ओळखले जाते, हे डिव्हाइस आहेत जे कमी तापमान वातावरणात इंजिन सुरू करण्यात मदत करतात.

आज, मी कामगिरीच्या पैलूमधून सिलिकॉन नायट्राइडची ओळख करुन देतो. भौतिक गुणधर्मांबद्दल

सिलिकॉन नायट्राइड (Si3N4) हे एक कंपाऊंड आहे जे त्याच्या अद्वितीय विद्युत, थर्मल आणि यांत्रिक गुणधर्मांमुळे सामान्यतः सेमीकंडक्टर उपकरणांमध्ये वापरले जाते.

आजचे पॉवर मॉड्यूल डिझाइन प्रामुख्याने अॅल्युमिनियम ऑक्साईड (Al2O3) किंवा AlN सिरेमिकवर आधारित आहेत, परंतु कामगिरीच्या वाढत्या मागणीमुळे डिझाइनर प्रगत सब्सट्रेट पर्यायांचा विचार करत आहेत. एक उदाहरण xEV ऍप्लिकेशन्समध्ये पाहिले जाते जेथे चिप तापमान 150°C ते 200°C पर्यंत वाढल्याने स्विचिंग लॉस 10% कमी होतो. याव्यतिरिक्त, सोल्डर आणि वायर-बॉन्ड-फ्री मॉड्यूल्स सारख्या नवीन पॅकेजिंग तंत्रज्ञान सध्याच्या सब्सट्रेट्सला कमकुवत दुवा बनवत आहेत.