व्होल्टेज: 12/24 व्ही
आम्हाला वेगळा फायदा आहे कारण आमच्या कंपनीचे यश थेट प्रत्येक व्यक्तीशी संबंधित आहे. आम्ही करत असलेल्या सर्वांचा अभिमान बाळगतो आणि चांगल्या कामात आपण अभिमान बाळगतो.
इंधन पंप सादर करीत आहे - आपल्या सर्व इंधन हस्तांतरण आवश्यकतांसाठी अंतिम समाधान. हा शक्तिशाली आणि विश्वासार्ह पंप इंधन हस्तांतरण द्रुत आणि सहज करण्यासाठी डिझाइन केला आहे.
त्याच्या उच्च-दाब क्षमतेसह, इंधन पंप वेळेत एका ठिकाणाहून दुसर्या स्थानावर सहजपणे इंधन हस्तांतरित करू शकतो. आपण आपल्या कारची टाकी भरत असलात किंवा आपल्या जनरेटरला पुन्हा भरत असलात तरी इंधन पंप सहजतेने काम करू शकतो.
प्रगत वैशिष्ट्यांसह सुसज्ज, इंधन पंप वैयक्तिक आणि व्यावसायिक दोन्ही वापरासाठी योग्य आहे. हे उत्पादन वापरण्याचे काही मुख्य फायदे येथे आहेत:
उच्च-दाब हस्तांतरण: इंधन पंप वेगवान आणि कार्यक्षम रीफ्युएलिंगसाठी उच्च दाबाने इंधन हस्तांतरित करू शकतो.
अष्टपैलू: इंधन पंप गॅसोलीन, डिझेल, रॉकेल आणि बरेच काही यासह विविध प्रकारच्या इंधनांशी सुसंगत आहे.
टिकाऊ: उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीसह बनविलेले, इंधन पंप बराच काळ टिकण्यासाठी आणि सर्वात कठीण परिस्थितीचा प्रतिकार करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.
वापरण्यास सुलभ: इंधन पंप वापरण्यास सुलभ इंटरफेससह येतो जो प्रथमच वापरकर्त्यांसाठी इंधन हस्तांतरणास एक ब्रीझ बनवितो.
इंधन पंप वापरण्यासाठी, फक्त इंधन स्त्रोत आणि प्राप्तकर्ता कंटेनरशी पंप कनेक्ट करा आणि प्रारंभ बटण दाबा. पंप प्रत्येक वेळी द्रुत आणि कार्यक्षम हस्तांतरण सुनिश्चित करून, वेळेत इंधन हस्तांतरित करण्यास प्रारंभ करेल.
त्याच्या प्रगत वैशिष्ट्यांव्यतिरिक्त, इंधन पंप इंधन हस्तांतरण अधिक सुलभ करण्यासाठी अनेक उपकरणे देखील येतो. यामध्ये इंधन नळी, डिस्चार्ज नोजल, स्ट्रेनर आणि बरेच काही समाविष्ट आहे.
एकंदरीत, आपल्या सर्व इंधन हस्तांतरण आवश्यकतांसाठी इंधन पंप हा अंतिम उपाय आहे. त्याच्या प्रगत वैशिष्ट्यांसह, टिकाऊपणा आणि वापरात सुलभतेसह, हे उत्पादन नियमितपणे इंधन हस्तांतरित करण्याची आवश्यकता असलेल्या कोणालाही असणे आवश्यक आहे. मग प्रतीक्षा का? आज आपला इंधन पंप मिळवा आणि प्रो प्रमाणे रीफ्युएलिंग सुरू करा!
कार इंजिन पेट्रोल आणि हवेचे मिश्रण जळते. पेट्रोल टाकीच्या पाईपवर पंप केले जाते आणि कार्बोरेटरमध्ये हवेमध्ये मिसळले जाते, ज्यामधून इंजिन मिश्रणात शोषून घेते.
काही इंजिनवर वापरल्या जाणार्या इंधन-इंजेक्शन सिस्टममध्ये, पेट्रोल आणि हवा इनलेट मॅनिफोल्डमध्ये मिसळली जाते.
इंधन पंप एका पाईपद्वारे कार्बोरेटरकडे टाकीच्या बाहेर पेट्रोल काढतो.
पंप इंजिनद्वारे कार्य केले जाऊ शकते - किंवा ते इलेक्ट्रिक असू शकते, अशा परिस्थितीत ते सहसा इंधन टाकीच्या पुढे किंवा अगदी आत असते.
पेट्रोल टँक सुरक्षित ठेवणे
सुरक्षिततेसाठी, पेट्रोल टाकी इंजिनमधून कारच्या उलट टोकाला ठेवली जाते.
टाकीच्या आत, एक फ्लोट एक इलेक्ट्रिकल प्रेषक युनिट कार्य करते जे इंधन गेजमध्ये चालू प्रसारित करते, टाकीमध्ये किती पेट्रोल आहे हे दर्शवते.
इलेक्ट्रिक पंपमध्ये समान डायाफ्राम-अँड-वाल्व्हची व्यवस्था असते, परंतु कॅमशाफ्टऐवजी सोलेनोइड (इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक स्विच) डायफ्रामवर पुल प्रदान करते.
सोलेनोइड एक लोखंडी रॉड आकर्षित करते जे डायफ्राम खाली खेचते आणि चेंबरमध्ये पेट्रोल काढते.
त्याच्या प्रवासाच्या शेवटी लोखंडी रॉड संपर्कांच्या संचाला भाग पाडते, विद्युत् एग्नेटवर प्रवाह तोडून डायफ्रामवरील पुल आरामशीर करते.
जेव्हा डायाफ्राम रिटर्न स्प्रिंग डायाफ्राम वाढवते, तेव्हा ते रॉड संपर्कांपासून दूर खेचते; त्यानंतर ते बंद होतील जेणेकरून सोलेनोइड रॉड आणि डायाफ्राम पुन्हा खाली खेचते. पेट्रोलचे सिरक्युलेटिंग सतत मेकॅनिकल आणि इलेक्ट्रिकल सिस्टम्स पंप इंधन जेव्हा कार्बोरेटरला आवश्यक असेल तेव्हाच. टँकपासून कार्बोरेटरपर्यंत आणि पुन्हा परत पाईप्सचे वैकल्पिक प्रणालीमध्ये संपूर्ण सर्किट असते. पंप पेट्रोल या सर्किटच्या भोवती सतत पाठवितो, ज्यामधून कार्बोरेटर पेट्रोल काढतो ज्यास आवश्यक आहे.